过去一年，杭州全社会用电量再创新高，达1142.5亿千瓦时，在全国GDP前十城市中位居第七。据预测，到2030年，这一数字将突破1450亿千瓦时大关，足以让300万辆新能源汽车绕地球赤道行驶一圈。

　　如此庞大的电能如何在杭城持续稳定输送？答案就藏在我们脚下。目前，杭州已建成31条地下电力隧道，隧道总长118公里，隧道内敷设的电缆线公里，它们互联互通，织就了一张覆盖广泛、高效可靠的地下电力输送网络。

　　这其中，一条全长20.32公里的高压电缆线路刚刚在杭州钱塘、上城两区贯通投运。这条线路能大幅提升城东片区电能传输的顺畅性与安全性，也刷新了浙江省全隧道敷设220千伏电缆工程的长度纪录。

　　由于20.32公里的长度恰好接近半程马拉松的距离，国网杭州供电公司电缆运检中心的工作人员为它取了个昵称——“半马隧道”。2月17日，正月初一，潮新闻·钱江晚报记者跟着他们深入地底15米，检修这条“看不见”的城市电力大动脉。

　　早上9点，电缆运检中心工作人员赵丹在隧道入口检查随身装备：安全帽、气体检测仪、应急呼吸面罩，还有那台沉甸甸的红外测温仪。井口风机嗡嗡作响，为下方空间换入新鲜空气。“氧气含量20.9%，可以进入。”她和同事确认完所有安全事项后，打开门锁向地底走去。

　　这条电缆线千伏乔司—艮山网架优化电缆工程”，串联起500千伏乔司变电站、艮山变电站及220千伏机场变电站等核心能源枢纽，与下沙隧道、艮山管廊等8条既有设施互联互通。若在其中行走，可从下沙直达杭州东站附近。

　　“‘半马隧道’，道如其名，每次大检修，我们都要花3到5天才能走完，需要精神高度集中。这样的‘长跑’，一年有四次。”赵丹边说边快步行走，气息平稳，她得尽快赶到计划中的检修点位。记者紧随其后，可不过两三分钟，就已被她甩开十多米远。

　　地下15米是什么模样？一条不到两人宽的通道向前延伸，头顶一排明亮的吊灯连绵不绝，一眼望不到尽头；耳边是设备低沉而持续的白噪声；两侧静静“躺”着粗壮的电缆——单条长达700余米，重达数十吨，通过接头彼此相连。置身其中，恍若步入科幻电影中的未来世界。

　　赵丹说，隧道内的空气成分与地面基本一致，新建隧道的环境相对良好，记者感受到的“疲惫”很可能源于心理因素。“偶尔在这种封闭环境中，难免会有些不适应，我当初也是这样，习惯之后会好很多。”

　　赵丹当天的任务是使用钳形电流表在电缆接头处检测其运行状态。同行的电缆运检中心安全生产技术室负责人王旭解释道，当电缆通有交流电时，周围会产生交变磁场，在金属护套中感应出电流。钳形电流表就像一个听诊器，能精准捕捉这些电流信号，从而判断电缆是否存在异常。

　　“环流异常往往是金属护套破损、接地不良等缺陷的早期信号。若检测不到位，隐患持续发展，可能引发局部过热、绝缘击穿，最终造成电缆故障跳闸。而在杭州这样的高负荷城市，一条220千伏电缆往往承担着数十万居民或重要园区的供电任务。”王旭说。

　　只见赵丹半蹲在电缆接头处，打开头灯补充照明，仔细记录仪器检测到的数据，全程耗时近一刻钟。这样的接头在整条隧道中有30组，而这仅仅是运检人员作业内容的一小部分，他们还要定期对所有电缆的本体，以及通风、排水、消防等附属设施逐一排查。

　　“我一天走六七公里是常事，有同事甚至一天能走十多公里。早上9点下井，中午上来匆匆吃个饭，下午5点多才收工，基本一整天都在地下。”赵丹说，对她这样一个平时没什么锻炼习惯的女生来说，这样的“半程马拉松”着实是体力上的考验，“有些老隧道尤其难走，空间狭窄，坡道起伏大，落差明显。特别是夏天，隧道里又闷又潮，作业时疲惫感就更强烈了。”

　　虽然深在地底，但“半马隧道”内的情况却能实时呈现在国网杭州供电公司电缆运检中心的监控室内，隧道内1204个高清摄像头和473套在线监测装置全天在线。

　　除了固定的‘眼睛’外，运检人员的帮手还有机器人。王旭在控制台的电脑上输入了任务命令，隧道内的四足机器狗和滑轨机器人即刻行动起来，它们的可见光摄像头能查漏水，红外热成像可找发热点，替代了不少人工任务。

　　“但无论如何，人仍然是最后一道防线。人工周期性检修必不可少，环流检测等精细任务也无法让机器人代劳，只有我们十二分的用心才能确保隧道长期稳定运行。”王旭说，春节期间，监控中心24小时有人员待命，既有的检修计划也会照常进行。

　　记者从国网杭州供电公司了解到，截至目前，杭州110千伏及以上电缆规模已超2800公里，地下空间成了电力输送的“主赛道”。越来越多的电力隧道“串珠成链”、成环成网，既破解了城市地面空间紧张的施工难题，更有利于基础设施集约化管理。

　　城市向上生长，能源保障向下扎根。这条看不见的赛道上方是霓虹闪烁、楼宇林立的繁华都市；电力人脚下，是深埋数米、绵延上百公里的无声动脉。一步一米，只为守护这座城市的每一寸光明与脉动。

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